小编：您好Harald Belker，感谢您接受我们的采访，加入我们！你可以介绍下你自己的背景信息吗？ Harald Belker：我是一名电影产业概念设计师。1990年毕业于帕萨迪纳艺术中心后，我曾作为一名汽车设计师为保时捷工作，然后回美国服务于奔驰 - 梅赛德斯高端设计部。在1995年，我娱乐进入了其他方面的设计。我的第一部电影是“蝙蝠侠和罗宾”，我目前正在为下一步《星际旅行》做准备工作。如果你想更全面地了解关于我的信息，请访问我的网站：www.haraldbelker.com。
小编：你从一名网球选手转为设计师，这么大的转变是怎么发生的？有什么感受？ Harald Belker：这个看似急剧的转变其实发生的很自然。当我25岁时，我意识到自己年龄的增加需要换个行业做了，而设计是我当时的第二大爱好，我在奔驰公司工作过10年，之后又不得不离开那里。生活中很多时候是别无选择的，很难作出决定的时候就只能跟随自己的感觉，我只是其中的一个幸运儿。
小编：你是如何进入概念设计和电影娱乐界的呢？ Harald Belker：通过”在正确的时间在正确的地点“。是的，就是说要把握所有时机并将它们发挥作用。最难的是进入联盟：如果你在Art Directors Union（艺术总监联盟）没有会员资格，你是没有从事电影行业资格的。然而，你却要在电影行业工作过，才有资格进入联盟。
小编：在你的经验看来，你工作于汽车产业和电影产业的主要区别是什么？ Harald Belker：在汽车产业里，你的未来基于一开始就要有个好的老板，并且得到好的项目，同时，你会变得相对政-治。很快，如果你想拥有自己的事业，你就会成为经理，但是在你的工作中，设计将会变得越来越少。在娱乐方面，我被雇佣来帮人做一件事，那就是可视化设计。就是说你真正想要的：穿着西服去开会，还是喜欢穿着很酷的短裤T恤谈设计。
小编：你喜欢哪些经典的汽车设计？ Harald Belker：汽车设计起源于上世纪六十年代早期。那时涌现了大量具有创意的作品，每个厂商都有自己独特的设计。相比来说，我更喜欢法国车的设计，它们至今都体现着与众不同的创新。
小编：看到街上奔跑着受到你设计影响的汽车，心中有什么感想？ Harald Belker：我不能把功劳都拉到自己身上，毕竟离开奔驰公司只有短短的4年。离开奔驰公司最大的问题就在于设计理念的不同，在德国公司做设计会让人感到很压抑。
小编：创建一辆“真正的”汽车，通常是一个团队的努力，但是如果和设计一辆只出现在人的梦想里的独特的车辆来相比，从你的角度来看，你更热衷于哪一个呢？ Harald Belker：如果有足够的时间来创作类似车展的展车，那是非常酷的事情。但生产又是另一回事，它变得超级乏味。在电影中，预算要小得多，而且也没有太多的时间，所以最终的结果有时达不到我想要的。但这是有限的，项目每年就要改2、3遍～
小编：如果让你重新市场上的一款汽车，你会选择什么？ Harald Belker：我是一个设计者而不是修改者，虽然我也可以调整一下汽车的线条让它们看起来更时髦。最大的挑战就是设计一款不会让人无法接受、但又概念超前的汽车。
小编：你设计的《蝙蝠侠》电影中的蝙蝠车反响如何？ Harald Belker：其实我只设计了“蝙蝠侠和罗宾”中的车，我始终认为这是一个非常出色的设计，但观众可能在短期内很难分清蝙蝠侠系列中的每款车有什么区别。
小编：请谈谈现在的汽车设计和它的发展趋势。 Harald Belker：现在的很多设计都华而不实，其实我们完全可以借鉴以前的经典版本。奔驰公司就在老车型上加装了高新技术，这是一个不错的方向。
小编：你认为2015年的汽车会是什么样子？ Harald Belker：10年的变数很多。也许会更安全，也许会朝多功能发展，但可以肯定的是不会有“飞车”，因为在两个不同维度上运动会让驾驶人难以控制。其实公共交通和大规模运输也许会有更大的发展，比如在专有轨道上串联单坐汽车的想法，就像由汽车组成的火车。总的来说，汽车的发展应该是朝着更便捷和减少交通压力的方向发展的。
小编：从Syd Mead（席德·米德）开始，到今天为止，有一些概念艺术家，也是汽车设计师，或者反过来，有一些汽车设计师，同时也是概念艺术家。你认为这是有原因的吗？这会成为未来的一个发展趋势吗？ Harald Belker：嗯，我们是极少数共享工作的人，显然是电影和汽车设计行业有良好的背景给了我们这一优势，因为我们比大多数设计师更理解复杂的形势。
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