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在旧金山举行的一场独家活动中，奥迪展示了其首款全电动生产模式，即e-tron SUV，将于明年上市，起售价为8万欧元。他的第一款电动车型的动力传动系统可提供高达300千瓦的输出功率和664牛顿（489.7磅 - 英尺）的扭矩，并配备由大型高压电池供电的前后电动机，可实现e-tron实现248英里的行驶里程，在5.7秒内实现0-100公里/小时的冲刺，最高速度限制在124英里/小时。
e-tron的长度为4,901毫米，宽度为1,935毫米，高度为1,616毫米。轴距为2,928毫米，可为多达五名乘客提供充足的空间，行李箱总容量为660升。
设计
奥迪e-tron采用了该品牌当前的美学DNA，其设计结合了当前产品系列的元素，而不是直接来自任何现有的模型。
与其他SUV车型相比，e-tron的动感设计略显动感，由雕刻挡泥板，平缓倾斜的车顶线和门槛区域的上升字符线加以强调。
主要的独特触感是许多细节，表明了汽车的全电动特性。
奥迪e-tron采用八角形设计的单框格栅和垂直支柱。它的中心部分基本上是封闭的，并以铂灰色呈现 - 将其标识为全电动型车。
在Matrix LED大灯的下缘，四个水平支柱在日间行车灯中创建特定于e-tron的标志。这是第一次直接集成到前大灯中。
带有黑色刀片的门槛区域的设计可以看到电池的位置，从而可以看到奥迪e-tron的能量中心。
在后部，宽扩散器中的板条引起了对排气管的遗漏的注意。
e-tron将提供可选的支持相机的“虚拟”镜像。 充电挡板上的e-tron标志以及制动卡钳上的选项突出了橙色的高压信号。
宽敞通风的内饰也可提供多种多样的装饰。大弧度集成了可选的虚拟外后视镜，从仪表板延伸到雕刻门饰。
中央隧道控制台位于开放式侧壁上。看起来漂浮在它上面的是带有集成换档器的扶手，驾驶员用拇指和食指操作。轻盈和性能融为一体。整个驾驶员区域具有驾驶员偏差，两个大型MMI触摸响应显示器在驾驶员方向上成角度。它们取代了几乎所有传统的开关和控制。
许多功能也可以通过自然语音控制系统进行控制。使用标准的奥迪虚拟驾驶舱，驾驶员可以在两个视图之间进行选择，以清晰，高分辨率的图形清晰地显示所有信息。可选的奥迪虚拟驾驶舱plus提供了第三个屏幕，突出了电动驱动系统。
全面的舒适功能与高品质的材料和精细的工艺相结合，使电动汽车成为一种优质的体验。
“The Charge” - 旧金山e-tron的独家首发
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